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如何鑒別原廠ace輪轂

真假輪轂的鑒別方法：看做工， 一般，高仿、假冒輪轂的做工都非常粗糙，由于假冒輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會(huì)有扎人的毛刺。

鑒別訣竅1：看外表和做工。由于假輪轂或高仿輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中模具精度不高，其邊角可能會(huì)有很多扎刺的毛刺，看起來(lái)很粗糙，但真正的輪轂沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

首先，你要鑒別輪轂的好壞，是否正品，先要了解基本的輪轂制造工藝，以及一些大型的輪轂制造代工廠家，這個(gè)是個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，只有像我這樣的一些發(fā)燒玩車(chē)的才會(huì)去研究這類(lèi)東西。

看字體：在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車(chē)主可以把買(mǎi)來(lái)的輪轂與自己車(chē)上的輪轂對(duì)比一下，如果字體不一樣，那很有可能買(mǎi)到了假輪轂。

看做工：原廠的輪轂內(nèi)外都會(huì)噴相同色彩的漆面，副廠和高仿的輪刮成本不高，所以?xún)?nèi)外色差很大。看輪轂內(nèi)字體：在輪轂的背面都會(huì)有輪轂的品牌、ET值和產(chǎn)地等信息，但是原廠輪刮這些數(shù)據(jù)副廠是無(wú)法直接模仿到輪轂上的。

起亞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

其具備優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的動(dòng)力性能、以及良好的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)，充分展現(xiàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞在動(dòng)力總成方面的技術(shù)領(lǐng)先性。起亞K3這車(chē)質(zhì)量怎么樣？都說(shuō)起亞車(chē)不好我要中肯的回答有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，但是性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，其中，5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kw，最大扭矩為149牛米，4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為211牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱和7速雙離合變速箱。

好。起亞智跑搭載6升或0升發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用直噴技術(shù)，提供出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。起亞智跑的發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常出色，在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。

起亞SmartRunsuv搭載0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞suv智跑發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？總體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的，故障率不到1%，輸出很穩(wěn)定。更重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還非常省油。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是121千瓦，最大扭矩是199牛·米。

分享我的高爾夫,7.5Gti二階改裝心酸史

因?yàn)橹熬陀羞^(guò)改裝經(jīng)歷，所以提車(chē)之后車(chē)主就開(kāi)始給這輛GTI改裝了一套Air Lift Performance 3P氣動(dòng)避震，并做了后備箱造型美化。

車(chē)身外觀改好了，接下來(lái)要開(kāi)始改善進(jìn)化操控與行車(chē)姿態(tài)了，說(shuō)到這里請(qǐng)?jiān)试S我裝一個(gè)X哈哈哈，避震方案在于店家深度探討需求后選擇了KONI special active trackday kit，據(jù)說(shuō)是國(guó)內(nèi)唯一一套并且還是首裝哈哈哈哈哈哈哈，舒服。

本人購(gòu)置的高爾夫6是2011款4T自動(dòng)舒適型（就那時(shí)的動(dòng)力而言還是杠杠的），買(mǎi)這輛車(chē)就是準(zhǔn)備后期自己折騰，不是不愛(ài)GTI，只是那時(shí)對(duì)于一個(gè)剛步入社會(huì)不久的大學(xué)畢業(yè)生而言，24萬(wàn)的價(jià)格還是令人望而怯步。

后來(lái)就各種改裝，HDP二階程序，布雷博F50卡鉗，進(jìn)氣，輪轂，Defi渦輪表，發(fā)現(xiàn)錢(qián)包慢慢的就空了 著名的布雷博F50大四活塞 液晶儀表，渦輪表 邁斯頓輪轂 我還經(jīng)常去跑賽道，濰坊的榮和賽車(chē)場(chǎng)。

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