甲殼蟲和mini哪個好汽

看來可以買新一代甲殼蟲4T豪華型了。外觀：MINI更加個性化，寶馬1系更加內斂，新一代甲殼蟲更加時尚。許多時尚人士喜歡MINIA，正是因為它是一款在設計上極具個性的車型。

甲殼蟲的底盤行駛感厚重，方向盤助力比較輕，駕駛輕松；mini動力更強一些，使用的是寶馬1系同款的三缸5t發(fā)動機，抖動感比較明顯，方向盤助力比起甲殼蟲要重，但是指向非常精準，駕駛感非常直接。

根據(jù)查詢58汽車網(wǎng)顯示：渦輪車型，mini的保養(yǎng)高于甲殼蟲，甲殼蟲便宜。mini的好多材料都必須要原裝的，替代品少，材料費高。甲殼蟲有些零件可以更換，材料大眾，便宜。由此可知Mini后期維修貴。

大眾有一款車特別像寶馬mini,是什么車啊?

大眾高爾夫。大眾高爾夫是MiniCooper一個可靠替代品，它配有豪華的內飾，后排座椅更寬敞，后備箱也更大。它具有很好的操控性，配備了一個強勁又省油的渦輪增壓四缸發(fā)動機，還搭配了手動變速箱。

有長安鈴木雨燕，上海大眾斯柯達景瑞和力帆320，其中鈴木雨燕是長安鈴木在2005年推出的，斯柯達景瑞是大眾在1999年推出的，力帆320是力帆汽車在2009年推出的首款微型車。

最早的是長安鈴木雨燕。鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的“concept-s” 概念車及2003年法蘭克福車展展出的“concept-s2”概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。上海大眾斯柯達晶銳。

甲殼蟲和mini哪個歷史久

1、甲殼蟲先有。甲殼蟲發(fā)行時間為1938年，寶馬mini發(fā)行時間為2000年。甲殼蟲”這個名字第一次出現(xiàn)是在1938年7月3日的《紐約時報雜志》上，美國人認為這輛車像“一只可愛的小甲殼蟲”。

2、甲殼蟲是1933年設計的，1949年開始批量生產的，歷史比MINI還悠久。但是令人遺憾的是，甲殼蟲為了降低成本，使用了太多高爾夫平臺的東西，內飾和動力沒有外形這樣讓人驚喜。

3、在半個多世紀的歷史中，Mini取得了巨大的成功。兩千年前的MINI停產，Mini品牌的新主人寶馬宣布推出繼承的Mini車型，并將新車品牌指定為Mini(均為大寫英文字母)。

4、“甲殼蟲是德國經(jīng)濟的活化石 ”——甲殼蟲文化 總體來講外觀上甲殼蟲更適合女性駕駛者，MINI相對而言外觀顯得太老氣。

5、mini好。Mini是寶馬公司創(chuàng)造的，造型時尚，更加奪人眼球，主要賣點在于動力與時尚。mini雖然是寶馬行列中體型最小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。