對于"2012奇瑞a3這款車質(zhì)量怎么樣"這個問題，很多人都非常關(guān)注。現(xiàn)在就請跟隨小編一起探索以下文章內(nèi)容，相信您會對該問題有更加清晰的認識。

奇瑞a3怎么樣

雖然換擋時間不是很快，但乘坐舒適性顯著。在路況不理想的國道上行駛時，A3不會感覺到底盤松動，同時能感受到后輪獨立懸掛的好處，各種震動得到有效過濾，尤其是通過減速帶時，車身沒有明顯晃動，讓人放心。

外觀方面奇瑞A3外形時尚漂亮，前臉造型動感大氣，側(cè)身高挑的腰線流暢自然，網(wǎng)友稱“整體如一車身一氣呵成，相當不錯的設(shè)計”。

和諧、流暢、運動的外觀設(shè)計加上相當不錯的“腿腳功夫”，讓奇瑞A3一度成為國內(nèi)最受歡迎的自主品牌車型之一，至今仍是奇瑞旗下最受歡迎的車型之一。

A3掀背車發(fā)動機易于使用，具體體現(xiàn)如下：CVT強勁的動力表現(xiàn)和平順舒適的駕駛體驗，使用電子油門，讓人們難以忘懷。在1檔和2檔，油門基本都在最后，車速緩慢上升，中間加速性能優(yōu)異。長時間使用空調(diào)對功率輸出幾乎沒有影響。

奇瑞a3咋樣(奇瑞a3這車質(zhì)量怎么樣)

奇瑞a3是奇瑞集團重點打造的一款家用車，我的感覺是作為國產(chǎn)車，a3的底盤扎實夠，安全性也不錯就是后排腿部空間感覺有點小，175以上的人坐進去有點不夠大但是作為家用代步車，a3的品質(zhì)在國產(chǎn)車中已經(jīng)算是比較好的，性價比。

雖然換擋時間不是很快，但乘坐舒適性顯著。在路況不理想的國道上行駛時，A3不會感覺到底盤松動，同時能感受到后輪獨立懸掛的好處，各種震動得到有效過濾，尤其是通過減速帶時，車身沒有明顯晃動，讓人放心。

奇瑞A3的確算是國產(chǎn)車中不錯的值得推薦的車，尤其是今年，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)奇瑞的車前幾年的確有些問題，現(xiàn)在技術(shù)還是不錯的，A3的性價比很高，作為十萬以下的車，開著還是挺好的。

奇瑞A3 CVT搭載第二代ACTECO發(fā)動機，排量6L，雙VVT可變氣門正時，VIS可變進氣歧管，靜音正時鏈等先進技術(shù)，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。從參數(shù)上看，與主流合資品牌車型相當。

奇瑞A3如何?車主真實評價來告訴你!

一般來說，A3 CVT變速箱工作非常主動，對油門深度的變化非常敏感。在手動模式下，變速箱果斷地執(zhí)行換檔或降檔。雖然換擋時間不是很快，但乘坐舒適性顯著。

首先，奇瑞A3在動力上表現(xiàn)非常出色，搭載了一臺6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率可達88Kw，扭矩最大為160N·m，還配備了5擋手動變速箱。

車主三：油耗挺不錯，省油，可能我都喜歡研究車子的各方面的性能，對離合，油門，換擋等等方面都作了不同的試驗，現(xiàn)在已經(jīng)有一套自己的駕駛習慣，所以開起A3來是駕輕就熟的，目前油耗大概是6L百公里，比較滿意。

安全上 奇瑞a3這車堪稱國產(chǎn)車的頂尖之作，是奇瑞公司歷經(jīng)多年已醞釀的一部好車。a3之所以叫神車，是因為a3的安全性能很好，四輪碟剎的配置在最大程度上面保障了該車的駕駛員安全。

奇瑞a3發(fā)動機質(zhì)量怎么樣(奇瑞a3動力怎么樣)

奇瑞A3 CVT搭載第二代ACTECO發(fā)動機，排量6L，雙VVT可變氣門正時，VIS可變進氣歧管，靜音正時鏈等先進技術(shù)，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。從參數(shù)上看，與主流合資品牌車型相當。

標配ESP四獨懸，奇瑞A3車身覆蓋件都是一次性沖壓而成，安全性達到五星評級，除了質(zhì)量，配置和操控性也不錯，在當時就已經(jīng)標配的不太常見的ESP，而且因為采用了四輪獨立懸架，車輛的操控性非常好。

奇瑞A3還是比較不錯的，它搭載的是6L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為122馬力。此外，這款車的動力輸出響應(yīng)比較迅速，但是有些車主認為缺乏一些強勁的爆發(fā)力，提速上需要稍微花費一些時間。

即使在高速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也能控制在理想水平。一般來說，A3 CVT變速箱工作非常主動，對油門深度的變化非常敏感。在手動模式下，變速箱果斷地執(zhí)行換檔或降檔。雖然換擋時間不是很快，但乘坐舒適性顯著。

通過上文的內(nèi)容介紹，大家對“2012奇瑞a3這款車質(zhì)量怎么樣”大家是不是有了一個大致的了解呢？如果大家還想了解更詳細、更多的相關(guān)內(nèi)容，則可以繼續(xù)本站。