九寨黃龍機場——為何榮獲多個大獎

社區(qū)小編

　　九寨黃龍機場位于四川省阿壩州松潘縣川主寺鎮(zhèn)，距九寨溝88公里，距黃龍53公里，是世界自然遺產(chǎn)保護區(qū)——九寨溝和黃龍風景區(qū)的空中交通樞紐。截至目前,九寨黃龍機場已安全運行15年,累計安全保障航班17萬架次,安全運輸旅客1876萬人次。

　　日前，四川省網(wǎng)絡文化協(xié)會聯(lián)合四川新聞網(wǎng)傳媒集團四川手機報、麻辣社區(qū)及其他主流網(wǎng)絡媒體，啟動了“新中國成立70周年影響四川十大工程--千萬網(wǎng)民心目中的四川奇跡”大型網(wǎng)絡評選活動。九寨黃龍機場成功進入初選名單，經(jīng)網(wǎng)友投票，暫居“交通工程”第十五名。

　　“三高四不利”的建設難點

　　“三高”是指海拔3430m,基本烈度8.1度,最大填方高度104m,土石方挖填總量5856萬m3；“四不利”是指土石方順坡填筑,地下水豐富,原地基表面普遍存在3m-12m的軟弱土層,土石方施工期短,均對高填方體的變形穩(wěn)定性有很大影響,機場工程建設難度極大,施工條件也極為惡劣。

　　兩個第一、三個獎項

　　機場工程創(chuàng)造了高高原、高地震烈度、高填方條件下建設周期最短、質量最優(yōu)、5400萬方土石方量亞洲第一和最高填方垂直高度達104米國內第一的紀錄,榮獲第八屆中國土木工程詹天佑獎、中國建筑工程魯班獎以及四川省土木建筑學會李冰獎等多項榮譽。

　　三個引進

　　該機場是亞洲第一家引進安裝EMAS攔阻系統(tǒng)、全球首家由機場主導設計公共RNPAR程序、國內第一家引進使用END-Fire天線、國內第一家引進風廓線雷達的機場,為相關技術運用推廣和機場運營管理提供了寶貴經(jīng)驗。

　　助力阿壩再上新臺階

　　九寨黃龍機場是國內重要旅游支線機場，對四川省旅游資源開發(fā)利用，發(fā)展旅游支柱產(chǎn)業(yè)起關鍵性的作用，是四川省口岸建設工作的重大進展，對四川省進一步擴大對外開放、提升競爭力具有積極意義，是促進阿壩州經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要建設。也是我國在高海拔、高地震烈度及高寒地區(qū)修建的首個高填方民用機場,是中國三大高原機場之一。
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九黃機場加油，加油，在加油，是我國高海爬的品牌機場。