元Pro有介紹嗎

三電系統(tǒng)方面，官方表示2023款元Pro搭載比亞迪e平臺(tái)0核心技術(shù)，升級(jí)八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)高度集成，綜合效率大幅提升。電池分別提供容量為38kwh和404kwh的磷酸鐵刀片電池，對應(yīng)續(xù)航里程分別為320km和401kmo。

尺寸部分，元Pro有著4375/1785/1680mm的三圍數(shù)據(jù)和2535mm的車身軸距，放在同級(jí)別中算是相對主流的水平。

款元Pro最低續(xù)航里程從NEDC 301KM改為CLTC 320KM；最高續(xù)航里程從NEDC 401KM變更為CLTC 401KM。

在10萬元左右的純電SUV市場中，可選擇的車型并不多，比亞迪元Pro算是一款熱門車型。不過2021款推出已經(jīng)有些年頭，是時(shí)候推出新款車型了。這不，2023款比亞迪元Pro來了。

另外就是價(jià)格方面，新車的售價(jià)區(qū)間是來到了58-138萬元之間，不過入門版的純電續(xù)航僅有320公里，所以準(zhǔn)確來說的話，新款比亞迪元Pro應(yīng)該是比老款便宜了3000元左右。

新款的元Pro就是這樣，樣子還是老樣子，配置略有變化，只是作為差兩百就到10萬元的小型SUV，起步續(xù)航只有320公里確實(shí)是偏低了。該車有兩款競品，第一款車是哪吒V 401KM版本，指導(dǎo)價(jià)39-38萬。

扛不住了?比亞迪終于降價(jià)了!

這次，元PLUS冠軍版也沒有讓大家失望，以158-138萬元的售價(jià)對比現(xiàn)款車型，均降價(jià)4千元，直接簡單粗暴地“掀桌子”，讓消費(fèi)者可以以更實(shí)惠的價(jià)格就能買到。當(dāng)然，降價(jià)并不意味著比亞迪對產(chǎn)品性能的妥協(xié)。

據(jù)悉，北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型進(jìn)行了下調(diào)其售價(jià)，新款車型優(yōu)惠幅度6000-8000元，而老款車型優(yōu)惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價(jià)5萬元和2萬元。

其中比亞迪銷量達(dá)到274386臺(tái)，一家的銷量幾乎占了所有新能源銷量的一半，讓其他的新能源和新勢力企業(yè)，是看在眼里急在心里，伴隨著金九銀十的開啟，各家也開始了降價(jià)模式。

近日，比亞迪推出了海豹冠軍版，新增700km尊貴型，五款車型售價(jià)為198萬元-298萬元。相比于2022款，冠軍版性價(jià)比大幅提升，售價(jià)有不同程度下調(diào)。可以看出，新款車型價(jià)格下調(diào)了1萬到3萬元不等。

終于在2023開年之后，特斯拉祭出了幅度夸張的一次降價(jià)，Model 3起售價(jià)直降6萬元，Model Y起售價(jià)直降9萬元。門店人頭攢動(dòng)、訂單紛至沓來。而今，這份寒意也傳導(dǎo)到了比亞迪這里。

別鬧了,比亞迪“被迫”降價(jià)?

1、據(jù)悉，北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型進(jìn)行了下調(diào)其售價(jià)，新款車型優(yōu)惠幅度6000-8000元，而老款車型優(yōu)惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價(jià)5萬元和2萬元。

2、是謂，比亞迪“降價(jià)”，磨刀霍霍向同行。一邊“降價(jià)”，另一邊比亞迪還在謀劃著全新品牌。在現(xiàn)有比亞迪王朝/海洋、騰勢、仰望之外，一個(gè)專業(yè)個(gè)性化品牌也將在今年內(nèi)發(fā)布，內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”，獨(dú)立于現(xiàn)有比亞迪品牌運(yùn)營。

3、其中比亞迪銷量達(dá)到274386臺(tái)，一家的銷量幾乎占了所有新能源銷量的一半，讓其他的新能源和新勢力企業(yè)，是看在眼里急在心里，伴隨著金九銀十的開啟，各家也開始了降價(jià)模式。

4、原因其實(shí)有點(diǎn)小小的復(fù)雜，不過即便是降價(jià)，最難過的應(yīng)該是對手，因?yàn)楸葋喌弦殉蓺夂颉?1 降價(jià)是迫不得已還是順理成章？今年元旦之后，特斯拉打響了降價(jià)的第一槍，后面有一大幫定位類似的新能源車型隨即跟進(jìn)。

比亞迪保養(yǎng)價(jià)格小幅上漲背后,為服務(wù)質(zhì)量蓄力

1、從上圖中可以看到，在價(jià)格調(diào)整之前，比亞迪部分車型的小保養(yǎng)費(fèi)用就比很多同級(jí)車型還要低。比如秦PLUS DM-i的小保養(yǎng)費(fèi)用只要325元，而吉利、長安等同級(jí)車型的保養(yǎng)價(jià)格則需要5-600元左右，價(jià)格明顯高很多。

2、以價(jià)格上調(diào)幅度較大的比亞迪漢DM-i為例，其調(diào)整后的保養(yǎng)價(jià)格為620元，就遠(yuǎn)低于豐田870-1000元的保養(yǎng)區(qū)間。

3、近日，有消息稱比亞迪的保養(yǎng)費(fèi)用將會(huì)上漲。據(jù)了解，此次漲價(jià)涉及比亞迪旗下多款車型的保養(yǎng)費(fèi)用，漲幅大約在10%左右。這一消息對比亞迪車主來說無疑是個(gè)不小的打擊。畢竟保養(yǎng)費(fèi)用上漲會(huì)對車主造成一定的財(cái)務(wù)壓力。