川藏的“經(jīng)濟(jì)走廊”---汶馬高速

社區(qū)小編 · 發(fā)表于 2019-8-23 10:08

汶馬高速由四川交投投資建設(shè)，起于汶川縣城以南，與映汶高速相接，止于馬爾康市城區(qū)以東。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。2019年5月17日，汶馬高速公路實(shí)現(xiàn)105公里分段試通行。

   項(xiàng)目位于四川盆地向青藏高原過(guò)渡的邊緣地帶，同時(shí)具有“高”“長(zhǎng)”“寒”“大”“難”的特點(diǎn)。

   高：海拔高程從1000余米上升到3000余米，其中鷓鴣山隧道海拔高達(dá)3200米。

   長(zhǎng)：路線全長(zhǎng)172公里，其中橋梁隧道長(zhǎng)148公里，橋隧比例高達(dá)86%，為全國(guó)橋隧比最高的在建高速。3公里以上的特長(zhǎng)隧道12座，1公里以上特大橋梁11座，全長(zhǎng)8.8公里的鷓鴣山隧道更是目前全國(guó)海拔在3000米以上貫通的最長(zhǎng)高速公路隧道，也是目前建成的全世界最長(zhǎng)的高原高瓦斯高速公路隧道。

   寒：汶馬高速年平均溫度6.3℃，年最低氣溫-31℃，早晚溫差達(dá) 15℃，理縣段以上路段冬季施工時(shí)間達(dá)7個(gè)月。大：工期壓力較大，施工過(guò)程中還面臨環(huán)水保壓力。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)與建設(shè)交叉，安全管理壓力大。

   難：受5.12汶川地震及8.8九寨溝地震影響，沿線地質(zhì)條件極其復(fù)雜，面臨著隧道施工高瓦斯、涌突水、高地應(yīng)力、斷層等各種地質(zhì)災(zāi)害。

汶馬高速的建成通車(chē)，結(jié)束了阿壩州州府馬爾康不通高速公路的歷史，對(duì)于完善我省高速路網(wǎng)，改善汶川地震災(zāi)區(qū)和民族地區(qū)交通條件，構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”，促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展和長(zhǎng)治久安等都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。